与如今大部分年轻人都往大城市跑不同,我对于生养我的家乡一直有一种深深的眷恋,正是这种感情,促使我在毕业之后,并没有留在城市工作,而是选择返乡创业。考虑到家乡地区一向盛产山货,但由于道路等基础建设问题,售卖情况一直不太好,因此我计划在家乡开一个山货店,一则在线下打开销售渠道,二则也可用互联网为家乡的山货打开一条更好的销路。

说干就干,我首先拜访了村里的不少农户,联系好收购渠道,又建立了线下网点,聘请好服务人员……搞定这一系列准备工作之后,我发现还缺一台运输皮卡,在自己挑选良久也无果之后,前阵子,我终于在老司机朋友的建议之下,入手了这一台号称中国民生第一车的风骏5长货箱。

超大货箱,装载力拉满

昨天,老司机朋友来询问我这段时间风骏5长货箱的使用体验,我只给了他一个字:绝。这可不是我在盲目吹捧,实在是其强悍的实力给予我的底气。

比如,山货运输一直是困扰不少商家的困难,有些村子坐落在人迹罕至的地方,来回一趟的成本就已经不小,若是山货比较多,需要几次才能运完,那赚的钱怕是还不够油钱。而此时,我的风骏5长货箱就派上了大用场,其货箱在原来的基础上加长140mm,加宽60mm,尺寸达到1820*1520*460mm,容积增加10%,可以多装102L货物,一般皮卡需要来回拉三四趟的货物,我只要一程就能轻松搞定,运输成本大大降低,利润率自然会非常可观,不少同行看了风骏5长货箱的神级操作都直呼:确实巨能装!

动力越级,崎岖小路也不怕

收山货面临的难题可不止运输成本,部分地区暂未完全落实的基建设施同样是一道门槛,尤其是很多老村子连一条正经的马路也没有,四目望去,全是砂石嶙峋,陡坡遍布的非铺装路面,这无疑对车来说是一个巨大的考验。显然,风骏5长货箱对此早有准备,其搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机,最大功率102kW,最大扭矩325Nom,如此数据赋予了风骏5长货箱越级强悍的动力支撑,即使是在满载的状态下,上山爬坡过石路,同样劲头十足,完全不显疲态,简直不要太给力。

值得一提的是,与其他皮卡相比,风骏5长货箱的一个显著优势在于油耗,根据我的实实际驾驶经验证明,百公里油耗不到8L,光油费一年就能轻松省下上千元左右,不愧是业内公认的“强动力绿静节油王”,对于我这种创业新人来说,实在是贴心备至。

眼下,我的山货店正慢慢走上正轨,虽然在创业初期我难免要承受各种问题的侵扰,但可能是因为身在家乡的缘故,父母在身边,亲朋在对面,熟悉的人和事都给了我很大的勇气,无论面对多大的难题,我都不会退缩,更何况,我还有风骏5长货箱这个完美拍档,在其助力下,这场创业之旅必会越走越顺!